Use of prisms for navigation and driving in hemianopic patients.

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Categoría Estudio primario
RevistaOphthalmic & physiological optics : the journal of the British College of Ophthalmic Opticians (Optometrists)
Año 2005
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PROPÓSITO:

(1) Para comparar los resultados de la orientación y movilidad y formación de conducción con prismas de Fresnel y el Sistema de la conciencia de Campo Visual Gottlieb para los pacientes con hemianopsia homónima, y ​​(2) Para determinar si los pacientes continúan usando los dispositivos de mejora ópticos en una punto de seguimiento de 2 años.

MÉTODOS:

Los pacientes con hemianopsia homónima se les proporcionó un programa de rehabilitación en el que fueron equipados con lentes prismáticas y capacitados para utilizarlos para la navegación y la conducción. Las entrevistas telefónicas se utilizaron para obtener información sobre el uso de dispositivos 2 años después de la finalización del programa de formación.

RESULTADOS:

el rendimiento de los pacientes se comparó con un criterio de test-retest en las áreas de habilidades visuales de reconocimiento, la movilidad, la detección periférica, la exploración, el seguimiento y la memoria visual. Los pacientes con pérdida hemianopic mostraron mejoras en todas las categorías de habilidades visuales, que van desde las más altas mejoras de 26% de las tareas de mejora de la movilidad en la categoría de 13% en la categoría de reconocimiento. La mayoría de los pacientes hemianopic informó utilizando los dispositivos en la entrevista de seguimiento de 2 años.
Conclusiones: Los pacientes con hemianopsia homónima mostraron mejoras en el funcionamiento visual utilizando lentes de prisma, aunque estas mejoras eran más pequeños que los encontrados en estudios previos con los grupos de pérdida de la visión periférica centrales o bilaterales que fueron entrenados para utilizar otros dispositivos de mejora óptica para la navegación y la conducción mediante un currículo similar. Sin embargo, dada la evidencia de aumento del riesgo de accidentes para los pacientes con pérdida de la visión periférica, la seguridad de los dispositivos de mejora periféricos para la conducción debe ser evaluado a fondo antes de que se conoce su impacto en la seguridad pública.
Epistemonikos ID: 44ddb861e7b93fecd37a3ae8d0b4a511f95a01a1
First added on: Jun 18, 2015
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